Apa Itu Otto Cycle Pada Enjin Kereta

Otto cycle ialah kitaran termodinamik asas yang digunakan oleh kebanyakan enjin petrol biasa (bukan hibrid) di seluruh dunia — termasuk dalam kereta, motosikal, dan mesin kecil.

Ia dinamakan sempena jurutera Jerman Nikolaus Otto, yang mencipta enjin pembakaran dalaman pertama yang berfungsi dengan cekap.

---

⚙️ Bagaimana Otto Cycle Berfungsi?

Otto cycle berlaku dalam 4 lejang (4-stroke cycle) dalam enjin pembakaran dalaman:

1. Intake Stroke (Lejang Masuk)

• Injap kemasukan dibuka.
• Piston bergerak ke bawah.
• Campuran udara dan petrol masuk ke dalam silinder.

2. Compression Stroke (Lejang Mampatan)

• Kedua-dua injap tertutup.
• Piston bergerak ke atas.
• Campuran udara-petrol dimampatkan dengan kuat.

3. Power Stroke (Lejang Kuasa)

• Palam pencucuh menyalakan campuran yang telah dimampatkan.
• Letupan menolak piston ke bawah.
• Inilah lejang yang menghasilkan kuasa!

4. Exhaust Stroke (Lejang Ekzos)

• Injap ekzos dibuka.
• Piston bergerak ke atas, menolak gas buangan keluar.

---

🔍 Ciri-ciri Otto Cycle:

---

✅ Kelebihan Otto Cycle

• Memberikan kuasa dan tindak balas lebih cepat
• Sesuai untuk kereta prestasi tinggi
• Lebih ringkas dan mudah diselenggara

---

❌ Kekurangan Otto Cycle

• Penggunaan minyak lebih tinggi
• Kurang mesra alam (emisi lebih tinggi)
• Kurang efisien pada kelajuan rendah atau beban rendah

---

🧠 Ringkasan Perbandingan Otto vs Atkinson: